近日，海德思哲公布了一份調(diào)查，亞太地區(qū)大多數(shù)公司高管都認(rèn)為公司正面臨著與日俱增的顛覆性壓力，并且擔(dān)心公司并未對(duì)此做好充分準(zhǔn)備。而認(rèn)為公司已做好充分準(zhǔn)備來(lái)應(yīng)對(duì)顛覆性影響的公司高管則認(rèn)為“我們的人才素質(zhì)”是一項(xiàng)關(guān)鍵的成功因素。
在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，機(jī)遇和困難并重，只有精兵強(qiáng)將才能組建出強(qiáng)勁的核心團(tuán)隊(duì)。
“設(shè)計(jì)靠創(chuàng)新、制造靠裝備、工藝靠工匠”，這是西子聯(lián)合控股董事長(zhǎng)王水福對(duì)于制造業(yè)秉持的理念，很早前他曾表示過(guò)，要重視技工人才的培養(yǎng)。
繼2011年西子聯(lián)合大學(xué)建立之后，2015年初，西子航空與杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作共建西子航空工業(yè)學(xué)院，目的是回頭“補(bǔ)課”：培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)工人，推崇精益求精的工匠精神，抓好基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。王水福身體力行承擔(dān)起培養(yǎng)工人工匠精神的責(zé)任，每年從高職院校招收一批實(shí)習(xí)生，由老師傅手把手指導(dǎo)，成績(jī)優(yōu)異者可以直接進(jìn)入西子航空上班。
航空技校的開辦和運(yùn)行，讓西子能夠通過(guò)自我輸血，來(lái)對(duì)抗人員巨大的流動(dòng)性，保證民營(yíng)企業(yè)最為擔(dān)憂的人才儲(chǔ)備庫(kù)能夠有源源不斷的能量輸送。
“我曾一度認(rèn)為靈活的思維和手藝是工匠最重要的品質(zhì)，但經(jīng)過(guò)了幾十年在制造業(yè)的錘煉，才發(fā)現(xiàn)踏實(shí)和勤奮才是工匠精神最本質(zhì)的內(nèi)核?！蓖跛Ｐρ裕斆鞯娜烁刹涣斯そ郴?，經(jīng)過(guò)一遍遍篩選后留下來(lái)的，才是沉淀了工匠心、踏實(shí)肯干的人，而管理者也要懂得根據(jù)人員的特點(diǎn)來(lái)安排，不合適做工人的“聰明人”，可以安排去銷售等其他職務(wù)。
不同行業(yè)面臨的人才難點(diǎn)并不同，從基層人員的培養(yǎng)到中高層管理體系的成熟化，但是毫無(wú)疑問(wèn)，后者決定著企業(yè)基礎(chǔ)人才儲(chǔ)備、運(yùn)用以及企業(yè)制度標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程等。加大對(duì)質(zhì)量管理人才的培養(yǎng)，才能在制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，助推企業(yè)走向高端。
1997年，西子與美國(guó)奧的斯電梯公司合資，中國(guó)“入世”第一年，王水福同意提前讓美方控股，對(duì)方帶來(lái)的不只是世界最先進(jìn)的電梯技術(shù)，更是引入了先進(jìn)的制造管理與品質(zhì)改善體系，這些管理技術(shù)后來(lái)成為了西子發(fā)展的核心軟實(shí)力。直到如今，奧的斯精細(xì)化的管理模式仍舊深刻影響著西子聯(lián)合的企業(yè)文化。
企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也需要管理人員的觀念轉(zhuǎn)變。拿制造業(yè)來(lái)說(shuō)，大數(shù)據(jù)對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)算是個(gè)跨界的新事物，王水福非常看好在制造業(yè)中運(yùn)用大數(shù)據(jù)，因?yàn)槿绻涣私饣ヂ?lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，制造業(yè)差距會(huì)越來(lái)越大,“我們已經(jīng)在實(shí)施企業(yè)ERP系統(tǒng)，未來(lái)業(yè)務(wù)要全部數(shù)據(jù)化。大數(shù)據(jù)服務(wù)商也要更加了解制造業(yè)的需求，更準(zhǔn)確地直指痛點(diǎn)?！?/p>
踏入高大上的航空產(chǎn)業(yè)，更需要從下至上的管理人員打破故步自封的思維方式?！耙伙w沖天”不易，但是王水福認(rèn)為企業(yè)管理者該有一種霸氣，敢于走在前列，充滿斗志?！罢憬酥羾?guó)家經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大首先依賴于企業(yè)的發(fā)展，浙商要肩負(fù)起重任，大膽放眼全球標(biāo)準(zhǔn)，立足更高的目標(biāo)點(diǎn)，投身于國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中。”
來(lái)源：浙商雜志
